Waar Kan Ik Mijn Auto Met Schade Kwijt?

Iedereen die weleens betrokken is geweest bij het bestuur van een grotere organisatie weet: je kijkt vooruit. Dus als wij hier, met het budgetrecht, en u vanuit uw verantwoordelijkheid als minister, daar te laat op anticiperen, dan maken wij het COA en de IND kapot. Auto opkoper gespecialiseerd in schadeauto’s. Als ik mij verplaats in de doelstelling van de regering, dan zeg ik: als we de IND kapotmaken, dan kunnen we ook niet goed afwijzen

Dan worden wachtlijsten weggewerkt door de minder kansrijke aanvragen in strijd met de regels toch maar toe te wijzen. Want mensen hebben recht op een besluit; we leven tenslotte in een rechtsstaat. We kunnen niet gewoon maar wat doen. Auto verkopen voor export naar Roemenië. Dus ik geef de minister mee: 2026 is te laat. Dus ik vraag hem nog één keer: wanneer trekt hij conclusies over de haalbaarheid van die bezuinigingen? Minister : Niemand heeft de ambitie om, in de woorden van de heer Martens, uitvoerende diensten "kapot te maken"

Maar om kosten en ramingen met elkaar in lijn te brengen, moet ambitieus beleid gevoerd worden. Dat is de opgave waar minister Faber voor staat, en die zal ook met ambitieuze plannen moeten komen om de instroom te beperken - Auto met elektronische storingen verkopen. En uiteindelijk moet er gewerkt worden aan de uitstroom om de druk op de opvang naar beneden te krijgen, om dat meer in historische lijn te brengen

Dat is onhoudbaar; dat moet naar beneden en daar moet een lagere asielinstroom bij. Dat gaat niet vanzelf; daar moet beleid voor gevoerd worden (Wat doet een auto opkoper precies?). Dus in de ministerraad hebben we die discussie: kom met beleid en zorg dat het ambitieus is - Auto verkopen met ophaalservice aan huis. Ik hoor die oproep heel erg hier en ik hoor 'm ook in de Tweede Kamer, dus ik ben blij dat er steun is in die zin, voor dat ambitieuze beleid

Maar als de heer Martens met mij strijdt voor dat ambitieuze beleid, dan vind ik dat echt winst van dit debat. De : Tot slot, de heer Martens (Auto opkoper Amsterdam). De heer (GroenLinks-PvdA): Tot slot, heel kort. De reden waarom de asielopvang nu zo duur is, is een gevolg van het onrealistische begroten in het verleden

Checklist Voor Auto Verkoop

Dus als de minister met mij zuinig en efficiënt daarmee om wil gaan, dan is realistisch begroten zaak (Wat doet een auto opkoper precies?). Verder ga ik nu niet. Minister : Nee. Ik zie het echt als een oproep om met ambitieus beleid te komen, want de asielinstroom moet naar beneden om de kosten naar beneden te brengen

Dus ofwel de asielinstroom gaat naar beneden, of we moeten aanvullend bezuinigen. Auto verkopen aan opkoper Nederland. Dat zijn de twee smaken, en bezuinigen is volgens mij wat niemand wil. Dus de asielinstroom moet wel naar beneden. Dit is ondraagbaar voor de samenleving, in maatschappelijke termen, wat we opvangen, maar ook in termen van kosten

Dan wilde ik naar het derde thema gaan: de inkomsten en de koopkracht. Leaseauto verkopen aan handelaar. Maar ik zie dat er nog een vraag is. De : Die gaat nog over het tweede thema. De heer Schalk. De heer (SGP): Ik heb toch nog even een vraag in vervolg hierop. Als op de vraag van de heer Martens al wordt aangegeven dat het best ingewikkeld is om op korte termijn nog in te grijpen in de begrotingsplannen voor de toekomst, hoe gaan we dan om met de begrotingstekorten die we op de lange termijn zien aankomen? De Raad van State heeft daar ook voor gewaarschuwd

Minister : Je presenteert een begroting zo'n vier jaar vooruit. In 2027, het eindjaar van het kabinet, zul je dus een begroting moeten presenteren tot 2031. Die begroting moet uiteraard uitkomen op een tekort onder de 3%. Als dat tekort oploopt, zullen aanvullende maatregelen nodig zijn (Auto verkopen zonder zorgen). Dat is de feitelijke situatie

Auto Verkopen Met Kapotte Koppeling

Dat heeft dan toch consequenties voor deze begrotingen? Minister : De begroting die hier gepresenteerd wordt, loopt uit mijn hoofd van 2024 tot 2029 (Auto verkopen met kapotte cilinderkop). Je ziet het EMU-saldo daarin dalen naar zo'n 2,3%. Ik herken dus niet dat de begroting die hier gepresenteerd wordt, met het meerjarig doorkijkje daarachter, een oplopend tekort laat zien

Hoe de jaren daarna zich ontwikkelen? U vraagt mij dan om verder te kijken. Ik denk dat de Raad van State en het Centraal Planbureau terecht zeggen: pas op, want we zien de uitgaven na die periode weer oplopen (Auto verkopen met motor die rookt). Er zal dus aanvullend beleid nodig zijn. Auto verkopen met schade na ongeval. Ik heb in de Tweede Kamer bij de Financiële Beschouwingen ook al gezegd dat ik blij ben met die oproep

Ik voel me nu gesteund door zowel de planbureaus als het IMF of de Europese Commissie (Gratis ophaalservice bij autoverkoop). Ik hoor nu ook in deze Kamer dat u de uitgaven weer ziet uitlopen. Dat betekent dat je invullend moet ingrijpen. Dat is in deze begroting niet nodig, maar mocht het tekort weer verder oplopen, dan zal dat echt nodig zijn

De heer (SGP): Daar ben ik het zeer mee eens. Dit betekent dat we volgend jaar extra gaan opletten, want dan zitten we in deze jaren, als we doortellen - Auto verkopen via autosloperij. Minister : Er komt elk jaar een jaar bij. Elk jaar moeten we monitoren of het tekort niet verder oploopt. Daarin ben ik natuurlijk zeer gemotiveerd

Sterker nog, dat zal niet voldoen aan het hoofdlijnenakkoord. Daar zal ik dus iedereen op aanspreken - Auto verkopen voor export naar Litouwen. Voorzitter. Dan wil ik naar het derde thema: lasten en koopkracht. Allereerst was de vraag van de heer Martens hoe de minister het feit verantwoordt dat, in zijn woorden, de last bij werkenden zo is toegenomen